期货配资平台有哪些 沙尘暴下的N39 第三赛段意外考验不断

2024环塔SS3赛段

2024中国环塔国际拉力赛暨中国汽车越野拉力锦标赛（CCR）新疆分站赛于5月23日结束了SS3赛段的激烈争夺，河北迁安九江汽摩运动俱乐部132号车手陶永明（领航：沈鑫）延续了昨天的强势表现，成为当天首个抵达终点的车手。韩魏汽车运动车队117号车手韩魏（领航：马利）和河北迁安九江汽摩运动俱乐部的范高翔（领航：邱彩磊）也紧随陶永明之后相继冲线。

摩托车组方面，最早抵达终点的是凯越机车越野车队1号车手尼尔斯。

汽车组

SS3赛段的起终点均在麦盖提N39沙漠景区内，赛段全程285.86公里，特殊赛段里程283.04公里，地形与前一个赛段并没有明显差别。但因为当天天气恶劣，组委会先后决定摩托车组和汽车组的比赛提前在PC点结束，所以当天比赛的实际特殊赛段里程只有约150公里。而沙尘暴的到来，也让比赛的难度有一定的提升。

作为SS2赛段冠军，河北迁安九江汽摩运动俱乐部132号车手陶永明在当天的比赛中首位发车，也是首个抵达终点。状态出色的陶永明有望再度拿下个人本届比赛的第二个赛段冠军。赛后陶永明表示总体发挥正常，但体能接近极限，只有九江JJ3 T1+赛车还没有发挥出它百分百的实力。比赛中主要是沙尘暴对视线有些影响，所以有时候也不得不放慢了速度，但总体影响不大。休息日之后，本届比赛还剩两个沙漠赛段，陶永明已经开始展望沙石路的激烈比拼。

韩魏汽车运动车队117号车手韩魏继续按照自己的比赛节奏去推进，最终第二个冲过终点线。韩魏原本认为SS3赛段高沙区的沙子应该是比较硬的，但今天却非常的松软，为了减少失误，韩魏决定停车放气。“我以为我们是第一个到达的，但没想到陶永明先到了，他们的成绩时间可能比我们快了十几分钟。”韩魏在赛后如此表示。

河北迁安九江汽摩运动俱乐部的另外一名车手范高翔是当天第三个到达终点的车手，这位CRC年度冠军已经越来越适应越野拉力赛的比赛节奏，对沙漠驾驶也积累了不少的经验。

在SS3赛段开始之后，当天刮起了沙尘暴，赛道的能见度比较低。K-MAN(中国)DO轮毂硬虎车队的潘静波表示赛段里的风沙很大，很容易迷路，而59公里处也因为找点而损失了半个小时的时间，里面有很多车都在这个点迷路了。

秦皇岛兄弟车队162号车手马源在比赛中遭遇变速箱故障的折磨，最后使用一档和三档进行比赛，幸运的是，组委会把后面的赛段取消了。

陕西云翔汽摩运动有限公司111号车手訾荣当天状态颇佳，但因为气垫漏气造成视线受阻发生了五次陷车。訾荣感觉SS3赛段其实没有什么难度，只是因为自己的低级错误，成绩才受到了影响。

摩托车组

摩托车组方面，凯越机车越野车队1号车手尼尔斯首个到达终点，这位法国车手表示虽然赛段只有一百五十公里，但难度比较大，沙地非常松软，而且在比赛的过程还发生了严重的沙尘暴。尼尔斯表示自己的GPS设备可能发生了一些故障，所以后续还需要和组委会核实一些信息。

凯越机车越野车队的另外一名车手邓连松第三个冲过终点线，赛后他表示：“昨天，车辆很晚才从赛道里面被救援出来，车队的后勤技师连夜加班，直到发车前最后四分钟才把车辆检修好，我也没有太多时间进行调试。现在这台新发动机还没有磨合，我跑得也比较收敛，没有太发力。”

摩托车组第四个到达终点的是斯敏格赛车队6号车手阿巴斯，在发车之后，阿巴斯便紧随尼尔斯身后进行比赛，但后来阿巴斯发觉自己的航向有点不对，所以造成航向发生了一些偏移，也损失了一点时间。

在SS3赛段结束之后， 2024中国环塔国际拉力赛暨中国汽车越野拉力锦标赛（CCR）新疆分站赛将于5月24日迎来宝贵的休息日，车队后勤技师将会加班加点对赛车进行全面的检修。

《每日经济新闻》记者注意到，该《研究报告》由中国科学院上海高等研究院牵头，中国科学院大学、中国科学院城市环境研究所和清华大学等单位共同编撰。

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5月25日，赛事将迎来SS4赛段的比拼，同时也会进行本届比赛的第二个移营日，从麦盖提N39沙漠景区营地转移至和田洛浦营地。SS4赛段全程549公里，特殊赛段里程373.37公里，这也是本届比赛特殊赛段里程最长的一个赛段。

尼尔斯车手韩魏赛段陶永明发布于：新疆维吾尔自治区声明：该文观点仅代表作者本人，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。